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不顾小镇环境污染,万人靠“报废车”吃饭

来源: 作者:admins 时间:2019-02-25 10:48:56
据不完全统计,我国每年报废汽车数量以百万辆计,报废汽车当中的发动机、方向机、变速器、前后桥和车架都有一定的经济价值,甚至不少人会拿这些旧零件来拼改装车辆,因此,国家对报废车实行特种行业管理,只有取得资格认定的才可以进行回收、拆解报废车,偏偏近期在江苏省连云港市东海县桃林镇,当地数百户、上万人从事非法拆解报废汽车生意,据记者调查,桃林镇目前已形成了一条非法购买、拆解、翻新和售卖报废汽车的利益链条。

报废车

桃林镇镇区有3万多人,有1万多人“吃这碗饭”,一些拆解户甚至很干脆坦言,“大家都没有证。”
 
记者采访过程中,路上频频驶过搬运废旧发动机、变速箱等零部件的车辆。记者一路跟随来到被称为新货场的“东海县循环经济产业园”,只见厂房内水泥地面上堆放着各式糊满油泥的废旧发动机、变速箱等零部件。
 
据现场展板以及工作人员介绍,这个产业园是当地“为进一步引领产业健康发展”而建设的,规划面积约6平方公里,定位于建成国家级汽车循环经济产业园、国家再制造产业示范基地、国家汽车再制造、拆解、集散和研发中心,一期16栋厂房已动员老货场140家拆解户入驻。
 
“严格来讲,摆不上桌面。”当地有关负责人坦言,这些货场都没有拆解资质,主要是从有资质的拆解企业回收并进行二次拆解,“为当地1.5万余人提供了稳定的就业和致富渠道”。
 
这些报废汽车的零部件大多由不同渠道从正规回收拆解企业买来。据业内人士介绍,报废车强制报废价非常便宜,正规的回收拆解企业将回收的报废汽车卖给非法拆解户,一转手一辆车就可以赚好几百元。
 
非法拆解户拿到报废车,有些翻新再卖,有些配件可以用,实在不能用拆下来卖铝件、铜件等,包括废机油都可以卖。“只要有几个发动机可以卖,就能把整车的钱赚回来。”
 
我国道路交通安全法严禁“改变发动机号、车架号或者车辆识别代号”,然而在桃林镇,锉掉废旧发动机号码、喷上新漆已成部分拆解户默认的“正常手段”。一位王姓拆解户告诉记者,在向买方寄售发动机前,一般都会打掉废旧发动机号码,买方收到后再打上新号码,“他们有专门打号码的设备,技术很简单,打完跟新的一样。”
 
在几个拆解场,记者看到大量崭新的摩托车以及喷漆、组装等工作场所。一位业内人士介绍,这些摩托车的发动机基本都是“旧货”,里程表被换成新的,显示只跑了七八公里。
 
“桃林镇现已成为全国最大规模的废旧金属及机动车零配件交易市场。”桃林镇有关负责人说,目前,全镇共有再生资源经营户300余户,全年交易额30多亿元。
 
由于缺乏必要的环保措施,非法拆装给桃林镇带来严重污染。在多个拆解场所,记者看到一堆堆破损的零部件散乱杂放,污水、雨水混合着废油、废液等满地横流,场面令人作呕。
 
多位人士告诉记者,人工拆解对发动机、变速器里的废油废液收集不到位,重金属直接排入土壤和水,长时间不能降解。
 
环境是小镇看得见的“牺牲”,带来的安全隐患却威胁着更多人。“这些报废车基本都是过了使用年限才报废的。”业内人士告诉记者,由报废车拼改装的车辆流入市场,犹如一枚枚奔跑的“炸弹”,给道路交通安全带来极大风险隐患。

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